扬子晚报网9月23日讯（通信员 张园浩 王昊 记者 石小磊）9月23日上昼9时50分阁下，由南京市公建中心诞生，中交二航局参建的国内最大跨度单层悬索桥——仙新路长江大桥成效合龙，标识着工程朝着2024年建成通车的规画迈出坚实一步。
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皇冠体育竞猜菠菜网平台app下载仙新途经江通说念位于南京市东北侧，上游距南京八卦洲长江大桥约6.2公里，卑劣距南京栖霞山长江大桥约4.3公里，全长约13.17公里，通说念干线设想时速80公里，双向六车说念，按城市快速路圭臬诞生。因途经化工园区，商酌到危化品输送车辆过江需求，仙新途经江通说念将来将成为南京首个可通行危化品车辆的过江通说念。该通说念要道戒指性工程——仙新路长江大桥，主跨1760米，主塔高263.8米，建成后将成为国内第一、寰宇第三大跨度的悬索桥。
“大桥主梁经受钢箱梁体式，分为6种类型、97个节段，由2台500吨缆载吊机，由跨中向主塔标的次第对称同步吊装，按功课区域诀别为浅水区和深水区。”中交二航局仙新路名堂风雅东说念见识国浩先容，浅水区系数36个节段，最大箱梁分量约333吨，越过于200多辆小轿车的分量。深水区系数61个节段，最大箱梁重约270吨。
针对钢箱梁分量大、落位精度要求高、长江航说念艰难等带来的问题，诞生单元与施工团队屡次照管和优化决策，组织盛名桥梁大家评审，确保吊装历程安全可控。此外，江苏海事局等部门全力保险了功课及通航安全，确保施工历程中长江南京段通航握住不乱。
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2023年，仙新途经江通说念先后完成了主缆架设、乌龙山正粗糙会等伏击节点。6月20日，大桥首榀钢箱梁成效吊装，尔后的3个月，诞生者们克服了台风影响、夏日高温、暴雨恶劣天气、诞生条款复杂、长江航说念封航压力大及安全防控难度高级迂回。并在吊装历程对主缆和钢箱梁线形、桥塔偏位等进行及时监控，对每个吊装阶段进行分析绸缪，并对后续施工进行展望和指引，以最终达到设想线形。
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据悉，动作“十四五”时代南京城市发展紧要工程名堂以及南京“高快速路系统”的伏击构成部分，名堂的建成将是贯彻落实长三角一体化发展、长江经济带发展等国度政策的有劲举措，并故意于缓解过江交通压力，普及江北和龙袍与仙林副城以及主城相干的浮浅性，届时从栖霞大路到江北大路车程将由底本的1小时缩减至10分钟。
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